一、客户介绍

1.1 行业领域

城市轨道交通运营

• 福州地铁是福建省首个开通轨道交通的城市地铁系统。

• 服务范围覆盖福州市核心区、交通枢纽（如福州火车站、福州火车南站）及滨海新城等战略发展区域。

• 作为“一中心六组团”城市空间结构的重要支撑，深度融入福州综合立体交通网络规划（2035年远期规划16条线路/621公里）。

1.2 企业规模

1.2.1 运营网络

线路构成：

• 运营线路：1号线（象峰-三江口）、2号线（苏洋-洋里）、4号线首通段（凤凰池-帝封江）、5号线（荆溪厚屿-福州火车南站）、6号线（潘墩-万寿）

• 在建线路：2号线东延线、4号线后通段、6号线东调段、滨海快线（F1线）

运营数据：

• 总里程：140公里（截至2024年9月）

• 车站数量：90座（含14座换乘站，如南门兜站双线换乘、帝封江站三线换乘）

• 客运量：2023年2.28亿人次（日均62万），历史峰值138.12万人次（2024年5月2日）

1.2.2 资产规模

设备管理：

• 列车：2000+台套，含1/2号线B型车、4号线全自动驾驶列车（GoA4级）、6号线高速列车（100公里/小时）

• 关键系统：信号系统（CBTC）、供电系统（6座主变电所）、车辆段（新店/鼓山/螺洲等5个）

技术特性：

• 4号线配备双控制中心冗余机制、智能弓网监控系统

• 6号线东调段采用盾构/TBM复合工法（2026年完工）

1.2.3 合同管理

年均合同量：1200+份（2023年数据）

业务分类：

1.3 合作周期

系统部署阶段（2024年1月-3月）：

• 重点模块：资产全生命周期管理系统（含2000+设备台账）、合同履约风险预警平台

• 覆盖场景：多线路设备协同调度（如4号线与5号线共用洪塘主变电所）

正式上线阶段（2024年7月）：

• 实现功能：全生命周期管理

二、项目背景

2.1 行业背景

• ▶︎ 依据国家发改委《城市轨道交通运营管理办法》（2023修订版），强制要求建立合同全周期电子档案系统，实现与财政部“金财工程”监管平台数据实时互通。

• ▶︎ 交通运输部《城市轨道交通特种设备安全管理条例》明确要求制动系统等关键设备合同需包含全生命周期溯源条款（含设计/生产/维保全链条）。

2.2 企业痛点

• ▶︎ 合同管理分散在工程部（土建合同）、物资部（设备采购）、运维中心（维保合同）3个独立系统，2022年审计显示11%合同重复签订（如4号线供电设备采购与6号线东调段施工合同重叠）。

• ▶︎ 跨部门审批流程平均涉及7个节点（如法务合规审查→财务预算复核→分管领导签批），2022年重大采购合同平均耗时23天，超行业基准40%。

2.3 典型业务场景

• ▶︎ 标的特征：单笔合同金额5-8亿元（如2023年4号线全自动驾驶列车采购合同7.2亿元），含30%预付款条款+进口部件（如德国克诺尔制动系统）到货节点约束。

• ▶︎ 执行难点：合同分阶段付款与到货验收脱节（2022年因到港清关延误导致6号线列车交付延期41天）。

三、解决方案设计

轨道交通合同管理平台

3.1 核心功能模块

四、实施成效

4.1 管理效能提升

• ▶️ 标准合同模板使用率从58%提升至92%

• ▶️ 电子审批覆盖率100%，减少纸质用印85%

• ✅ 2023年重大合同违约事件同比下降67%

• ✅ 特种设备验收合格率提升至99.3%

4.2 经济效益